近年來隨著生產(chǎn)主力和樁工設(shè)備技術(shù)的大力推廣，在地理?xiàng)l件繁雜的濃厚填海工程地區(qū)，大孔徑、大深入的旋挖鉆孔灌注超深大直徑樁運(yùn)用愈來愈普遍。水下混凝土灌注一般采用的辦法有導(dǎo)管法、泵壓法、柔性管法等，導(dǎo)管法采用三節(jié)相連的密封性無縫鋼管做為灌注安全通道，將水下混凝土灌注到超深大直徑樁孔底端，導(dǎo)管底端規(guī)定在灌注環(huán)節(jié)中埋在混凝土面下列，在導(dǎo)管里外壓差影響下，產(chǎn)生持續(xù)密實(shí)度的混凝土樁身。導(dǎo)管法工程施工具備全方面性好、澆制速度更快等特點(diǎn)，在項(xiàng)目中運(yùn)用更為普遍。

采用模擬計(jì)算對水下混凝土灌注全過程中超深大直徑樁身混凝土的流動性全過程展開了仿真模擬，將混凝土在超深大直徑樁孔里升高方法概括為活塞機(jī)和卷起式，卷起式非常容易將沙漿裹入混凝土，產(chǎn)生沙漿包芯，嚴(yán)重危害樁身混凝土品質(zhì)，因而水下混凝土灌注全過程時(shí)要優(yōu)先選擇保證混凝土以活塞機(jī)升高。

探討導(dǎo)管埋深對混凝土澆制產(chǎn)生的影響規(guī)律性，導(dǎo)管埋入已灌注的混凝土面內(nèi)越重，混凝土向四周勻稱蔓延效果也就越好，灌注的混凝土?xí)苊軐?shí)度。當(dāng)導(dǎo)管埋深太深時(shí)，混凝土在導(dǎo)管內(nèi)流動性會受影響，不但對灌注速度有所影響，也易導(dǎo)致堵塞管道安全事故。

1　工程概況

1.1　地理?xiàng)l件

工程項(xiàng)目場所坐落于深圳市深圳灣填海區(qū)，地理位置填海工程前原始地貌為濱?？h灘涂地。依據(jù)勘探揭開，場所內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造由上而下分別為：人工填土層（Ｑmｌ4）、第四系全新升級統(tǒng)水陸互動沖積物（Ｑmc4）、第四系上升級統(tǒng)沖洪積層（Ｑａｌ＋ｐｌ3）、第四系殘積土層（Ｑｅｌ），下伏巖層為燕山四期粗中粒黑云母花崗石（ηβ5Ｋ1），在其中填石層揭開薄厚較大約14.9m。

1.2　超深大直徑樁樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)方案概述

依據(jù)超深大直徑樁樁基礎(chǔ)工程指南，綜合性樁基礎(chǔ)施工及承重變型特點(diǎn)等多種因素，將樁長L≥50m且高徑L/D≥50的樁界定為超挖支護(hù)樁。

本項(xiàng)目樁基工程一共有支護(hù)樁1057根，樁徑為1.8m～3m，成孔深層為45.6m～95.5m，在現(xiàn)況路面成孔作業(yè)，空樁深約25m。在其中樁長L≥50m且高徑L/D≥50的樁共工程施工959根，超挖樁占有率大約為90.73％。更深刻的工程項(xiàng)目樁樁長為95.5m。

1.3　超深大直徑樁樁基礎(chǔ)施工概述

本項(xiàng)目樁基礎(chǔ)施工具備成孔深層大、成孔孔徑大等優(yōu)點(diǎn)，與此同時(shí)需要穿越重生濃厚的水域填石層，工程施工采用XD460及XR550型旋挖機(jī)，該型號轉(zhuǎn)速高、動力足、成孔工作效率高；與此同時(shí)整體機(jī)身采用大三角變幅機(jī)構(gòu)、超大型鉆桅橫截面，機(jī)器設(shè)備的穩(wěn)定強(qiáng)，在孔徑孔、超挖樁孔在施工過程中能有效確保成孔品質(zhì)。

旋挖施工過程中確?；靥钔恋刭|(zhì)構(gòu)造成孔平穩(wěn)、防止塌孔是工程的施工關(guān)鍵操縱新項(xiàng)目。為確保成孔品質(zhì)，工程施工期內(nèi)配制高品質(zhì)沙漿開展孔樁；針對填石含量較高的地段，泥漿護(hù)壁成孔難以保證孔邊平穩(wěn)時(shí)，當(dāng)場采用長鋼護(hù)筒穿越重生填石層開展孔樁；通過上述對策，從根本上解決了回填土地質(zhì)構(gòu)造成超深大直徑樁孔可靠性差難點(diǎn)。